Püsiva ühendustee rajamiseks sõlmis varude keskus tänavu aprillis ehituse peatöövõtulepingu AS-ga Insenerehitus. Juunikuu viimasel nädalal alanud ehituse lepinguline maksumus on 6,5 miljonit eurot ja tööd peavad olema lõpetatud hiljemalt 2027. aasta oktoobriks. Käigutee projekteeris ConX PM OÜ.
EVK juhatuse esimehe Ando Leppimani sõnul on tegemist olulise investeeringuga Eesti gaasijulgeolekut tagava taristu arendamisel.
„Lisaks meie inimestele peavad kaile pääsema veel gaasivõrgu omanik Elering, sadamaoperaator Tallinna Sadam, turvafirma G4S ja teiste EVK lepingupartnerite töötajad. Veeldatud maagaasi ujuvterminali ehk FSRU laeva saabudes on kai ja ranna vahel veelgi enam liikumist ning kõike seda teeninduslaevaga teha pole mõistlik. Püsiva ühenduse rajamine kai ja sadamaala vahel on tarvilik lisaks tänastele vajadustele ka sadamategevuse ärivõimaluste laiendamiseks, et edaspidi saaks käidelda gaasilisi ja tulevikukütuseid nagu vesinik ning selle derivaadid,“ ütles Leppiman.
Pakrineeme sadamas veeldatud maagaasi (LNG) vastuvõtmise kai rajamisel ehitati merre ajutine muul ja 380 meetri pikkune metallsõrestikust käigutee, mille eesmärk oli teenindada kai ehitust. Nii olemasolev käigutee kui ka muul on rajatud ajutiste lahendustena, need pole mõeldud püsivaks pikaajaliseks kasutamiseks ja vajavad uuendamist.
Uue ühendustee ehitustöid tehakse peamiselt merelt ujuvkraana abil. Erilist tähelepanu pööratakse ehituse keskkonnamõjude vähendamisele. Kasutatava ehitustehnoloogia tõttu ei teki vees heljumit, kuna tööd ei eelda merepõhja täitmist ega süvendamist. Ühendustee uued vaiad paigaldatakse rammimise asemel vibratsioonimeetodil, millega välditakse tavapärase ehitustegevusega kaasnevat müra. Vaiade paigaldamise intensiivsus on keskmiselt kaks vaia päevas.
Objekti pikk valmimistähtaeg tuleneb vajadusest järgida keskkonnauuringute tulemusi ning pidada kinni kevadisest ja sügisesest ehituskeeluperioodidest. Samuti sõltuvad merel tehtavad tööd suurel määral talvistest ilmastikuoludest, mistõttu kujuneb projekti kogukestus pikemaks kui ehitustööde tegelik aeg.
Ehitusperioodil puudub kai ja maismaa vahel vahetu ühendus. Kaile ligipääs tagatakse sel ajavahemikul teeninduslaeaga vastavalt EVK ja Riigilaevastiku vahel sõlmitud koostöölepingule.
Lääne-Harju vallas Pakri poolsaare põhjakaldal asuv Pakrineeme sadam on Eesti energiajulgeoleku seisukohast strateegilise tähtsusega taristuobjekt, mis võimaldab vajaduse korral vastu võtta veeldatud maagaasi ning toetab tulevikus ka teiste gaasiliste energiaallikate ja tulevikukütuste käitlemist. Pakrineeme sadam on riigi omandis ja seda haldab Eesti Varude Keskus.
